西宮市議会 2021-03-09 令和 ３年 ３月 ９日教育こども常任委員会－03月09日-01号
甲東小学校でございますが、阪急門戸厄神駅の北約600メートルに位置しております。およそ４方を住宅地に囲まれている場所に位置しております。 次に、２ページのほうを御覧いただきますと、配置図になっております。 工事対象は、北東棟及び周辺各棟の一部で行っております。これも令和２年７月より工事を開始いたしておりまして、現在、教室の内装及び外装の塗装などの各種改修を進めているところでございます。
甲東小学校でございますが、阪急門戸厄神駅の北約600メートルに位置しております。およそ４方を住宅地に囲まれている場所に位置しております。 次に、２ページのほうを御覧いただきますと、配置図になっております。 工事対象は、北東棟及び周辺各棟の一部で行っております。これも令和２年７月より工事を開始いたしておりまして、現在、教室の内装及び外装の塗装などの各種改修を進めているところでございます。
道路管理者による対策としましては、市が阪急門戸厄神駅の北側の門戸道踏切において、これまでにも踏切内の歩道拡幅とカラー舗装などの安全対策を実施しておりますが、引き続き、踏切を渡る歩行者や自転車に対して、踏切以外のルートへの通行を促す看板の設置について今後検討してまいります。
今回工事の甲東小学校は、阪急門戸厄神駅から北に約600メーターに位置し、周囲は住宅に面しております。 次に、２ページをお開きください。配置図になります。 今回工事も平成30年度策定の学校施設長寿命化計画に基づき実施する大規模改修工事で、校舎の内外装と電気・機械設備などの改修を行うものです。大規模改修工事の対象校舎は、配置図に記載しております北東棟です。
まず、阪急門戸厄神駅西側から都市計画道路門戸仁川線までの区間における富倉川の暗渠化による歩道整備につきましては、歩行者などの交通安全を図るために有効な対策であると認識しております。しかしながら、水利利用者や沿道土地所有者との協議が進んでいない状況でございまして、事業化には相当の時間を要するものと考えております。
主流は神呪町をほぼ南北に流れ、甲東小学校の西から阪急門戸厄神駅の近くで富倉川へと注ぎ、その後、富倉川の流れとなり、一転、東向きの流れへと変わります。この富倉川の水が、門戸厄神駅から少し東にある水門から門戸東町の畑に取水されています。
まず、新駅への自転車利用者の転換が期待される駅として、西宮市では阪急甲東園駅、阪急門戸厄神駅、阪急西宮北口駅、ＪＲ甲子園口駅、尼崎市では阪急武庫之荘駅、ＪＲ立花駅を選定しました。 中段のグラフが、平成26年での６駅の自転車駐車場の収容台数と利用台数をあらわしております。 また、下段のグラフが、平成26年の放置自転車台数をあらわしております。 次に、10ページをごらんになってください。
次に、３番目、阪急門戸厄神駅かいわいの歩行者等の安全について。 この問題は、議員になってからずっと言い続けてきた私のテーマの一つです。旧西国街道沿いの市道甲第30号線に平行して流れる富倉川は、阪急門戸厄神駅の東側は、暗渠化されて、歩道の拡幅がなされていますが、西側は、神戸女学院等の通学路で、朝夕は東側より歩行者が多いにもかかわらず、ずっと放置されたままです。
制度 ウ 規模が大きい開発において、市が積極的に関与できるよう、土地の取得を検討 ３ 河 崎 は じ め ５４ 83 （１）開発事業等におけるまちづくりに関する条例について ア 近隣協議と請願、陳情 イ 集合建築物における自転車、オートバイ置場 （２）こどもの冒険遊び場について （３）阪急門戸厄神駅界隈
本市が提供している病児保育ルームは、阪急門戸厄神駅近くの林田町に位置し、１日の利用定員が６名のつぼみの子保育園病児保育ルームのみです。また、病後児保育ルームは、阪神鳴尾駅近くの上鳴尾町に位置し、１日の利用定員が２名の明和病院内病後児保育ルームしかありません。立地、定員いずれの面からも、この２施設だけで市内の病児・病後児保育への需要に応えることが不可能なのは明らかです。
それと最後に、よく言われていることですが、阪急門戸厄神駅周辺ですごい車とか人とか自転車が入り乱れている状態になっておりますが、高架にしていくとか、そういう話はないのかどうか、何か現状における対策をお聞かせください。 以上です。 ◎自転車対策課長 谷本委員の１点目の御質問、自転車の大型化について、当市が管理します駐輪場にふぐあいがないかについてお答えいたします。
本年１月９日に、阪急甲東園駅周辺と同じく阪急門戸厄神駅周辺の市内の公立中学校生及び高校生100名を対象に、２年前に実施した日本青年会議所の領土・領海アンケートと同じものを使い、調査を行わせていただきました。
昨年12月議会で、阪急門戸厄神駅の南東、国道171号線の門戸高架橋の側道に面して、売り場面積1,300平方メートルを超える万代の進出についてのかいわいの交通安全を中心に質問しました。それからちょうど１年、万代の工事は進み、建造物が建ち上がり、周辺を圧迫し始めました。
さらに、５年前の阪急西宮ガーデンズの平成20年11月の開業以来、阪急門戸厄神駅の北側の阪急電車の踏切を渡る自動車の数がさらに増加し、阪急電車と並行して走り、伏原町を南北に通る狭い市道瓦190号線等の交通インフラは現状のままであり、地元の住民の方々は、事故の心配など、地域にとりましては不安なことが残されているのが現状です。
それでは、１番目、阪急門戸厄神駅周辺の交通環境整備、大型商業施設の進出。 過去にも阪急門戸厄神駅周辺の交通の安全について質問いたしました。特に西側の神戸女学院や関学の通学路になっている旧西国街道沿いの富倉川の暗渠化による歩道の拡幅について何回か質問いたしましたが、その後も大きな改善には至っていません。
発言順序 氏 名 発言時間（答弁を含む） １ や の 正 史 ６８分 65 （１）災害時のボランティアコーディネーターの育成について （２）公園行政について （３）甲子園口５丁目の地下隧道内の犯罪防止について ２ 河 崎 は じ め ５０ 68 （１）阪急門戸厄神駅周辺
公共施設などのバリアフリー化は、阪急門戸厄神駅のスロープの改修等やＪＲ甲子園口駅のエレベーター設置に補助を行うとともに、駅周辺の歩道の整備や、市内道路の段差解消を継続して行います。また、引き続きＡＥＤ――自動体外式除細動器の設置を年次的に進め、公立の小・中学校については、新年度において全校に設置いたします。
西宮北口地区以外の取り組みといたしましては、例えば阪神西宮駅地域では、西宮中央商店街振興組合が主催者となり、「えべっさんロードの再生」と題し人形芝居など、阪急夙川駅地域では、夙川グリーンタウン商店街振興組合が主催し、夙川まちの音楽祭、阪神鳴尾駅地域では、財団法人鳴尾会が主催し、なるお会館において、文化講演会、寄席、シャンソンやジャズのコンサート等、さらに、阪急門戸厄神駅地域では、門戸商店会などが実行委員会
電車非常停止ボタン未設置駅は、阪神今津、久寿川、武庫川線全駅、阪急門戸厄神、西宮北口──神戸線、夙川の各駅であります。ＪＲ駅はすべて設置されています。平成14年６月、平成18年３月の定例会で取り上げていますが、平成14年以降設置されましたのが阪神西宮、香櫨園の駅であります。
えについて （２）西宮市のすばらしいあいさつ運動と今後について （３）まちづくりと財政について ５ 西 田 い さ お ５５ 44 （１）「いじめ」について （２）飲酒運転について （３）アクタ西宮ステーションについて （４）中学校連合体育大会・小学校連合体育大会について （５）阪急門戸厄神駅
阪急門戸厄神駅周辺の安全対策進捗状況について。 平成15年９月議会、私の初めての一般質問でしたが、阪急門戸厄神駅周辺の安全対策の中で、駅の西側、市道甲第30号の駅前から西へ300メートル、門戸仁川線までの旧西国街道の安全対策について質問しました。